15 cose che sappiamo sulla Model 3 di Tesla

Facciamo il punto della situazione prima della presentazione della nuova Model 3.

Tesla si sta preparando per la sua più grande inaugurazione di sempre: la Model 3, la sedan da 35.000 dollari designata per rendere le macchine elettriche mainstream. Mentre la data fatidica si avvicina, la compagnia ha fatto trapelare dagli indizi su cosa aspettarsi da un progetto la cui progettazione è durata dieci anni. Con solo pochi giorni prima del grande spettacolo, ecco tutto quello che sappiamo, oltre ad alcune cose che vedremo il 31 marzo.

La Model 3 sarà il 20% più piccola della Model S, o più o meno delle dimensioni di un Audi A4, ha detto Elon Musk, Ceo di Tesla. La A4 è una cinque posti un po’ più spaziosa di alcune sue rivali nella categoria delle compatte di lusso. (Model 3 comperà con le serie 3 di BMW nella classe di macchine di lusso entry level). I passeggeri ai sedili posteriori potranno avere un po’ di spazio per le gambe perché una macchina guidata a elettricità non ha bisogno di un tunnel di trasmissione, il dosso nel mezzo del pavimento. Non ci sono motori in una macchina elettrica e a Tesla piace usare gli spazi vuoti per ottenere spazio vuoto. Quella caratteristica sopravviverà nella più piccola Model 3?

La Model 3 è adesso la priorità della compagnia e “diventerà probabilmente la macchina più profonda che faremo”, secondo Musk. All’evento di questa settimana, un prototipo funzionante sarà pronta sul posto per far fare “un giro veloce” ai giornalisti, secondo gli inviti spediti il 15 marzo. Musk aveva precedentemente indicato che potrebbe non mostrare la macchina intera, che non sarà in vendita fino alla fine del 2017. Sarà interessante vedere come sarà il prototipo “finito” e determinerà quanto dovrà ci si sia ancora da lavorarci.

La caratteristica della Model 3 su cui si sa di meno è l’aspetto. Rimarrà la parte ovale distintiva della Model S o la bocca stretta della Model X? E che dirne di quegli enormi parabrezza? Tesla dare qualche indizio con gli invite, che includono immagini della Model S, della Model X una silhouette al posto della Model 3. Come alcuni osservatori hanno notato, la silhouette ricalca alla perfezione la Model S.

Allora l’immagine era solo trucco di Photoshop trick,o la Model 3 assomiglierà a una versione più piccola della Model S? Un portavoce di Tesla ha risposto via e-mail alla domanda con: "Ah."

Tesla sta già ricevendo ordini dagli impiegati per compare la Model 3 e offrirà al resto di noi la stessa possibilità ai suoi showroom la mattina del 31 marzo, prima della presentazione.

Le prenotazioni online al dominio Tesla.com sono iniziate. Necessario un deposito di 1.000 dollari, ma è rimborsabile in qualsiasi momento.

Anche se viene raggiunto l’obiettivo per la consegna di Tesla alla fine del 2017 - un grande ‘se’ tenuto conto del record di deadline mancate da parte della compagnia - potrebbe volerci lo stesso un po’ prima che la produzione finisca.

Quando le consegne inizieranno, le prenotazioni dai precedenti proprietari Tesla e di coloro che comprano versioni personalazzite saranno i primi della lista. In altre parole, meglio sbrigarsi.

Tesla promette una portata di almeno 321 km per ogni carica. Se offre la stessa batteria al litio da 60 kilowatt all’ora pianificata per la Chevy Bolt del 2017, la sua portata potrebbe battere quel limite, basandosi sulle piccole dimensioni della Model 3 e della performance delle altre e più grandi Tesla. È anche possibile che Tesla possa raggiungere il suo limite di 321 km con una batteria meno costosa da 50 kWh pack.

D’altra parte, degli aggiornamenti potrebbero permettere di utilizzare batterie grandi come quelle attualmente disponibili sulla Model S, da 90 kWh.

Sarà la terza piattaforma Tesla: Roadster, Model S and X e ora la Model 3. Per rendere la Model 3 a buon mercato, Tesla ha dovuto iniziare dalle fondamenta.

“In un modo o nell’altro, la maggior parte delle Model 3 dovrà essere nuova”, ha detto a ottobre JB Straubel, il capo del settore tecnologia. “È una nuova architettura per batteria, una nuova tecnologia per il motore, una nuova struttura per il veicolo. È molto lavoro da fare.” Straubel, Musk e Jason Wheeler, nuovo responsabile del settore finanziario di Tesla, hanno sottolineato quanto la Model 3 sia stata disegnata per essere facile da fabbricare per muoversi velocemente e a basso costo nei numeri della produzione di massa. Domanda: quanto della macchina sarà realizzato in alluminio leggero invece di acciaio a basso costo?

La composizione della nuova batteria sarà particolarmente interessante per gli appassionati di veicoli elettrici, perché rappresenta circa un terzo del prezzo di listino di ogni macchina. Ogni miglioramento significativo nei costi o nella densita di energia potrebbe spingere in avanti l’intera industria. In una conferenza sugli utili societari di febbraio, Musk ha assicurato gli investitori che l’enorme fabbrica di batterie in Nevada rispetta la tabella di marcia e che produrrà sia cellule che pacchetti finiti entro la fine di quest’anno. “Non dovreste preoccuparvi della Gigafactory come fosse un ostacolo" ha detto Musk said.

La Model 3 base costerà 35.000 dollari.

Oltre ad essere un “versione leggermente più piccola della Model S," ha detto Musk a Hong Kong in gennaio January, "non avrà lo stesso numero di opzioni aggiuntive.” Tesla manterrà la sua lavagna con touchscreen da 17 pollici? Freno assistito? Supporto per i bicchieri? Quali trucchi ha Tesla nella sua manica?

Oltre alla Fremont Factory in California, che la compagnia sta costruendo a un ritmo rapido, e la Gigafactory in Nevada, Tesla mira ad aprire ulteriori fabbriche per Model 3 in Cina ed Europa entro il 2018.

La Model 3 sarà probabilmente equipaggiata con sensori per la guida autonoma, anche se Tesla richiederà costi aggiuntivi per attivarli.

In gennaio, Musk ha predetto che tra i 10 e i 15 anni, tutte le macchine saranno autonome. Ha anche detto circa un terzo delle persone rinuncerà ad essere proprietario di automobile in favore di servizi di car sharing come Uber, o l’equivalente Tesla.

La Model 3 avrà una garanzia simile a quella della Model S, tra cui un garanzia trasferibile di 8 anni, senza limite di chilometri, including an eight-year, infinite-mile, transferable warranty on sul set di batterie e sull’unità di guida, ha detto Musk su Twitter nell’agosto 2014. Si tratta di un dato importante, tenendo conto che Consumer Reports ha preso in giro la compagnia lo scorso anno con report sugli eccessivi problemi dati dal gruppo motopropulsore.

Il logo della macchina potrebbe contenere 3 barre parallele ma non chiamatela Model III, ha detto Musk ai followers su Twitter.

Le barre dovrebbero essere orizzontali, simili alla “E” stilizzata nel logo Tesla. Quello non è un errore: Musk in origine voleva chiamarla Model E, che diventerebbe “SEX” guardando all’intera lineup dei nomi delle Model. Si è dovuto accontentare di “Model 3" perché Ford on avrebbe abbandonato il suo marchio registrato.

La Model S è adesso il vettura di lusso di grandi dimensioni più vendita negli USA. Con la Model 3, Tesla competerà in una categoria più ampia. Non importante quanto ai fan delle macchine elettriche preme della riduzione dell’inquinamento, le buone intenzioni non vendono macchine vincenti nella loro categoria. La Model 3 avrà bisogno di competere sui suoi meriti: facilità di guida, affidabilità, sicurezza, costo, convenienza, comfort e stile. Tesla ha un buon record di successi, ma anche i suoi concorrenti nella nuova classe.