Tesla ha annunciato l’uscita della nuova Model 3

Tesla annuncia l’uscita di una nuova autovettura, la Model 3, che dovrebbe finalmente far entrare la società nel mercato delle auto di massa.

Amanda Wuest da anni sta aspettando che il sogno della sua macchina ideale diventi realtà.

Il suo amore per le automobili della Tesla Motors (NAS­DAQ: TSLA) è iniziato nel 2008 con la Roadster, la loro prima vettura con motore elettrico. Purtroppo costava più di 100.000$, troppo cara per il suo budget. Quando, quattro anni dopo, è arrivata la berlina Model S, anche questa era ancora troppo costosa per lei.

Poi ha sentito parlare della Model 3, la macchina che la Tesla sperava di vendere alla metà del prezzo di un Model S, ovvero circa 35.000$, e ne è rimasta cosi affascinata che ha subito creato un sito web per condividere la notizia.

Ora Wuest, un amministratore dell’area informatica di Philadelphia, spera di essere una delle prime persone a spendere 1.000 dollari di deposito per una macchina, prima ancora che questa si veda in giro.

"I miei genitori pensano che io sia pazza per volere fare un deposito su una macchina che non potrò neppure testare su strada", ha detto Wuest, 36 anni. "Ma Tesla è l'unico produttore che veramente mi eccita."

La Model 3 berlina, che la Tesla prevede di presentare, in un qualche modo, a fine mese, dovrebbe iniziare a circolare per le strade verso la fine del 2017, ed è la pietra miliare su cui la società si basa per diventare un produttore americano del mercato delle auto di massa. Il modo in cui il mercato risponderà a questo modello di auto, dicono gli esperti, determinerà il futuro della società. Jamie Albertine, analista di Stifel, ha detto:

Elon Musk, amministratore delegato della Tesla, ha detto che la società inizierà a prendere ordinazioni per la Model 3 a partire dal 31 marzo nei negozi e on-line dal 1 aprile.

Una portavoce della società ha chiesto ulteriori informazioni sulla Model 3, dal momento che finora ci sono solo precedenti dichiarazioni pubbliche di Musk; la Tesla ha detto che la macchina percorrerà 200 miglia con una carica e il costo sarà di circa 35.000$, esclusi gli incentivi fiscali. Ma alcuni analisti ritengono che la Testa sarà in grado soltanto di presentare i progetti di una Model 3 in questo mese.

Una macchina per il mercato di massa è sempre stato parte del piano di gioco di Tesla, con l'intenzione di rendere le automobili elettriche di lusso un precursore di una versione più economica per tutta la società. In una recente conference-call con gli analisti, Musk ha anche ringraziato i clienti della Model S e della Model X per aver contribuito alla retribuzione per lo sviluppo della Model 3.

"Ecco dove abbiamo messo tutte le entrate che abbiamo ricevuto dalla Model S e dalla Model X", ha detto.

Musk è anche fiducioso nella domanda, dicendo che la quota di mercato della Tesla nel berline premium è cresciuta come altri produttori di automobili hanno lottato. "Se la Model 3 non è affatto simile agli altri modelli presenti nel suo segmento di mercato, non penso che stiamo andando incontro ad una richiesta con dei limiti", ha detto.

La Tesla ha dimostrato che esiste una domanda per i veicoli elettrici alla quale anche i produttori tradizionali devono far fronte, ha detto Albertine. Ora che ha investito per diventare un produttore su più larga scala, ha detto, la posta in gioco per la Model 3 si è alzata.

Dal momento che l'azienda ha esteso il suo marchio anche in America centrale, si sono sollevate domande sulla sua effettiva capacità di produrre vetture in maggiore quantità. La Tesla ha riscontrato ritardi con la Model X, il SUV che l'azienda ha lanciato lo scorso anno ma che aveva promesso per il 2014, accusando del ritardo alcuni dei suoi fornitori.

L'incertezza che circonda la Model 3 e una produzione a rilento del Model X sono in parte ciò che, di recente, sta trascinando verso il basso il suo titolo. Le azioni sono calate più del 20% finora in questo anno, molto più che delle perdite, che con meno del 4% per l'indice S&P 500 le perdite della Tesla nel corso degli ultimi 12 mesi sono più o meno paragonabili a quelle dell'indice.

Ma la Model 3 ha un rivale diretto in termini di prezzo e di gamma di batterie nei più grandi punti vendita del Model 3, ovvero la Chevrolet Bolt, della General Motors Co. 'che, prevista per quest'anno, percorrerà anch’essa 200 miglia per carica e avrà un costo di circa 37.500$.

Alcuni acquirenti di auto elettriche potranno acquistare una Bolt piuttosto che aspettare 18 mesi per la loro Model 3, che non sarà più l’unico quando sarà finalmente disponibile, ha detto Karl Bauer, analista della Kelley Blue Book.

Inoltre la Model 3 ha il potenziale per spostare la Tesla più vicino al suo obiettivo di diventare redditizia quest'anno vendendo 500.000 automobili entro la fine del decennio, secondo Bauer. Se la Tesla si atterrà alle tempistiche previste, e a alle quantità di produzione previste, ha detto Bauer, potrebbe diventare "un potente strumento di entrate per l'azienda."

Inoltre la Tesla si sta proteggendo, secondo Bauer: l'appello della Tesla, che si è tradotto in un brand di valore, ai clienti piace.

Per alcuni fan della Tesla, questa attesa rappresenta una sorta di eccitazione.

La forza del fascino della Tesla è evidente in casi come quelli di Wuest e Dan Ahlgren, un trentaquattrenne ufficiale dell'esercito degli Stati Uniti a Clarksville, in Tennessee, che è disposto a spendere un deposito di 1,000$ per la Model 3. Nel mese di febbraio egli ha effettuato un test-drive con una Model S completamente equipaggiato, costo 140.000$.

Ahlgren è fiducioso che la Tesla sarà in grado di tirar fuori una buona macchina, gli piace che producano soltanto veicoli elettrici, e ritiene la società abbia finalmente messo da parte i suoi problemi di produzione e di consegna che ha avuto nel corso degli ultimi 10 anni. Se la Tesla non produrrà la Model 3 perfetta in un primo momento, ha detto, potrà in seguito risolvere il problema. "Non è un grande rischio", ha detto.

Anche i potenziali ritardi non lo preoccupano, dal momento che li vede come la possibilità di risparmiare un po' di più prima di iniziare a effettuare i pagamenti. "E 'una specie di acquisto a rate",ha detto.

Ahlgren non prevede che in futuro il Model 3 possa avere un maggior numero di optional, come invece li ha la Model S che ha guidato lui, ma ha preannunciato che ci sarà il pilota automatico e altri aggiornamenti del software, anche se si sa ancora poco circa le caratteristiche che la Model 3 avrà.

Un ex meccanico di auto che lavora ancora con l’auto sua e quella di sua moglie, un pick-up Toyota di quasi 20 anni e un Acura TSX del 2004, entrambe già pagate, ha detto che si aspetta che la Model 3 sia meno costoso rispetto ad un veicolo alimentato a gas. Ha aggiunto inoltre:

Dal momento che le consegne della Model 3 non sono previste fino al prossimo anno, anche i fan più accaniti della società e delle sue vetture dovranno aspettare. Eppure, per gli appassionati e devoti della Tesla anche l'opportunità di depositare una certa somma può essere avvertita come un evento. Wuest è già entusiasta di poter andare al negozio della Tesla, nel Devon, per firmare un assegno per Musk.

"Ho già preso un giorno di ferie", ha detto, "per poter essere lì."