Per la maggior parte delle persone, la Svizzera è famosa per il cioccolato, gli orologi e la neutralità. Per gli appassionati di automobili, è famosa per i suoi eccessi. Questo perché l’annuale Salone dell'automobile di Ginevra è dove le case automobilistiche tendono a mettere in mostra le loro auto più sconvolgenti.
È così da sempre, ma quest’anno è stato del tutto qualcosa di speciale. Lamborghini ha mostrato la sua supercar da 1,9 milioni di dollari, Centenario, un veicolo che riesce ad essere esagerato persino per Lamborghini stessa.
Aston Martin ha rivelato la sorprendente DB11, che potrebbe essere la macchina che salverà la compagnia. McLaren, Maserati, Porsche, Ferrari e Bentley hanno tutte svelato nuove macchine e oguna promette nuove performance allucinanti e prezzi da capogiro. E dopo c’è Bugatti. Ha rubato la scena con la Chiron da 2,6 milioni di dollari, una macchina destinata a prendere il posto della Veyron come macchina più fenomenale mai costruita.
Quasi 100 macchine e concept car hanno avuto questa settimana la loro premier mondiale a Ginevra. Queste sono le più notevoli, le più eccitanti e le più appassionanti del gruppo.
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La macchina più del Salone, la Chiron di Bugatti è il modello successivo alla Veyron, forse la migliore auto di sempre. La Chiron è stata designata per sorpassare la Veyron in ogni aspetto. L’opuscolo sulla parte ingegneristica potrebbe essere sintetizzata con “di più.” Più veloce, più comoda, più elegante, più incredibilmente e incoscienziosamente potente. Il suo enorme motore da 16 cilindri produce 1.500 cavalli . La sua velocità massima rimane sconosciuta, ma il software limiterà i conducenti a 420 km/h.
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Citroen sta andando sull’elettrico e lo farà con stile. La DS E-Tense è una supercar completamente elettrica da 400 cv e una velocità massima di 250 km/h.
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A 5 metri di lunghezza, la Mulsanne di Bentley è una macchina di grandi dimensioni. Naturalmente non è abbastanza grande per alcune persone. Per questo motivo Bentley è arrivata in Ginevra con la Mulsanne Grand Limousine - la stessa macchina, ora un metro più lunga. Contiene anche un divisorio che va da chiaro a opaco, un raffredda bottiglie, solco per lo champagne e bicchieri su misure.
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Non ogni ammasso di metallo a Ginevra è una supercar. Si tratta della piccola Renault Scénic, il nuovo veicolo francese multi-uso che punta a trasportare le famiglie nel corso di quelle vacanze lunghe mesi. Addio, minivan.
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Se di meno è di più, la Porsche 911R potrebbe essere tutto. La casa automobilistica ha preso un motore da 4 litri dalla GT3 RS e lo ha unito a un manuale di trasmissione a sei velocità. Sbattuti fuori i sedili posteriori e i condizionatori d’aria e ha utilizzato la fibra di carbonio per abbassare il peso a soli 1360 kg. Il risultato è una macchina da 184.900 dollari che andrà a 100 km/h in 3,7 secondi e assolutamente eccitante da guidare.
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Tutti amano un SUV, anche i super ricchi. Almeno questo è quello che i costruttori d’auto sembran pensare: Bentley ha la Bentayga. Aston Martin, Rolls-Royce e Lamborghini seguiranno presto questa strada. Maserati è arrivata alla partita con Levante. Alimentata da un V-6 da 3 litri, la versione più sportiva avrà 430 cv.
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Bugatti non ha molti rivali, ma Koenigsegg è sulla lista. La casa svedese pensa che il termine "supercar" non riesce a rendere l’idea: preferisce chiamare la sua nuova Regera "megacar". Essa combina un motore V8 da 5 litri con una batteria da 4,5 kWh per ottenere 1.500 cavalli, alla pari della Chiron. Koenigsegg dice che la Regera toccherà i 100 km-h in 2,8 secondi e 400 km/h sotto gli 11 secondi.
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Per festeggiare i 100 anni dalla nascita di Ferruccio Lamborghini, la compagnia da lui creata ha costruito la Centenario a 1,9 milioni di dollari. La nuova supercar combina un motore V12 naturalmente aspirata da 770 cv. I motori V12 engines sono famosi per cantare come Anna Netrebko, ma questo tocca note persino più alte, registrando 8.600 giri al minuto per provare che sì, i vostri occhi si possono spalancare fino a quel punto. E ovviamente è fatta quasi interamente di fibra di carbonio perché, beh, a questo prezzo, meglio che lo sia.
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La nuova 570GT è il terzo modello nella serie sportiva di McLaren, la sua linea più abbordabile. La 570GT potrebbe non raggiungere i numeri della 650S, ma le specifiche non sono nulla da ridere. Potenza e coppia motrice sono rispettivamente 570 cv e 600 Nm. A questo si aggiunge un peso totale sotto i 1360 kg (grazie soprattutto a un nucleo in fibra di carbonio che pesa solo 75 kg) e può arrivare da 0 e 100 km/h in 3,4 secondi e tocca i 328 km/h.
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La GTC4Lusso ha tutto quello che ti aspetti dalla Ferrari. Potenza di 600 cv con un V12 da 6,2 litri e da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi. La velocità massima è di 333 km/h e c’è spazio per una famiglia di quattro persone.
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Aston Martin dice che la nuova DB11 è la macchina più importante che sia mai stata realizzata. Ecco perché è il primo risultato di una grande campagna di investimenti in tecnologia per restare al passo di concorrenti come Ferrari e McLaren.
