Le 10 Lamborghini più belle

Ecco perché la casa automobilistica italiana è riuscita a mietere successi per mezzo secolo.

È difficile immaginare che l'uomo il cui nome impreziosisce le auto sportive più affascinanti del mondo cominciò costruendo trattori.

Un industriale di successo che produceva anche riscaldatori e condizionatori d'aria, Ferruccio Lamborghini, comprò un paio di Ferrari ma trovò queste vetture — e lo stesso Enzo Ferrari — un po' carenti e decise di lanciare il proprio marchio nel 1963.

E di fatti da allora, le Lamborghini sono riuscite a far sentire le Ferrari un po' addomesticate, in confronto. Dopo aver supervisionato il debutto della sua prima auto nel 1963 e parecchi altri modelli da allora, Lamborghini vendette l'azienda negli anni '70; nel 1997 fu acquisita dal gruppo Volkswagen e posta sotto l'egida di Audi.

50 anni di produzione Lamborghini hanno visto l'introduzione di alcune delle vetture più veloci e più belle al mondo. Un libro appena pubblicato di James Mann, Lamborghini Supercar 50 Years, con foto di Stuart Codling della Motorbooks, è un omaggio adeguatamente sibaritico per i purosangue più famosi, da Miura — probabilmente la prima supercar al mondo, che ha per sempre cementato la sua fama — ai modelli degli anni '80 che sembravano veicoli spaziali all'epoca e ora stanno effettivamente iniziando ad avere prezzi astronomici alle aste. Con una prefazione di Fabio Lamborghini, direttore del museo Lamborghini a conduzione familiare, è un must per qualsiasi appassionato delle bellezze recanti il marchio del Toro.

Abbiamo scelto le 10 Lamborghini più belle mai realizzate.

La prima auto di produzione Lamborghini è stata lanciata con successo al Salone dell'Auto di Ginevra nel 1964 e costava l'equivalente di $120.000 di oggi. Sarebbero seguiti veicoli più muscolosi.

La Miura, pregettata da Bertone, rimane una delle più belle auto sportive mai costruite. Proprietari famosi come Frank Sinatra, Dean Martin e Miles Davis erano certamente d'accordo su questo punto.

Il look a forma di cuneo che arrivò a definire le supercar moderne ora rappresenta gli eccessi degli anni '80. Gli attenti collezionisti le hanno acquistate prima che i prezzi cominciassero a salire alle stelle.

Una delle Lamborghini più sottovalutate, la Diablo è stata la prima vettura capace di superare i 321 km/h. Prodotta in un periodo difficile nella storia della società, ci è voluta una fortuna per svilupparla.

Il primo nuovo modello del marchio sotto la proprietà Audi è stato progettato dal belga Luc Donckerwolke e ha fondato il marchio in epoca moderna. Tutte le Lamborghini da quel momento hanno seguito i suoi stilemi.

La Lamborghini "più economica" è stato un enorme successo commerciale per il marchio, che ha a lungo lottato per la redditività. La vorace V10 prende il nome da una razza di toro da corrida spagnola, come molti dei suoi fratelli.

La Lamborghini più costosa mai costruita all'epoca voleva essere un promemoria del fatto che, nonostante la Gallardo, il marchio stava ancora investendo in automobili estreme. Ne sono state prodotte soltanto 21 per i collezionisti in tutto il mondo.

Con il DNA preso a prestito dalla Reventón, la Aventador ha segnato l'influenza dei caccia stealth sul team di progettazione Lamborghini, con un motore V12. Quasi cinque anni dopo il suo debutto riesce ancora a fare scalpore.

Andando oltre la supercar verso la hypercar, la Lamborghini più estrema e costosa di sempre (circa $ 2 milioni) è un tour de force in fibra di carbonio. Può passare da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi.

La Lamborghini più recente sembra essere un successo strepitoso, anche con un prezzo base di 240.000 dollari. Con numerosi miglioramenti tecnici e meccanici rispetto alla Gallardo, è solo l'ultimo di una lunga fila di veicoli epici, strabilianti a portare il famoso nome Lamborghini.