La capitalizzazione di mercato di Tesla raggiungerà quella di Apple?

Il CEO di Tesla Elon Musk ha previsto che la capitalizzazione di mercato di Tesla , ora più bassa del 95%, avrebbe superato quella di Apple entro il 2025.

Ma gli investitori non hanno bisogno di aspettare nove anni per capire che Tesla (NASDAQ: Tesla Motors [TSLA]) ha già raggiunto Apple (NASDAQ: Apple [AAPL]).

Come mai? Perché Tesla fa nuovi prodotti che un sacco di persone sono molto ansiose di possedere.

Un esempio calzante è Tesla Model 3 da 35.000 $ (prezzo di listino), che ha raggiunto i 3 miliardi di dollari di ordini nelle prime 36 ore.

253.000 persone hanno effettuato ordini,ad un prezzo medio di 42.000 $, ottenendo un valore al dettaglio di circa 10,6 miliardi di $ (con consegna di 253 milioni di $ in tasse di prenotazione, secondo Bloomberg).

Ma potrebbe essere necessario attendere 18 mesi per averla in consegna e potrebbero finire di dover pagare più di quanto previsto.

Questo perché un credito d'imposta federale da 7500 $ per l'acquisto di auto elettriche viene ritirato solo dopo che il costruttore costruisce più di 200.000 pezzi.

Ma la domanda per la Model 3, andata meglio del previsto, ha spinto le azioni di Tesla in crescita del 7% dopo l'annuncio di una capitalizzazione di mercato di 32,6 miliardi di dollari.

Questo è il 14% al di sotto del picco di tutti i tempi di Tesla dal luglio scorso, e per tutto il tempo Musk aveva solo sperato che un giorno la sua azienda avrebbe raggiunto la capitalizzazione di mercato di Apple.

E in un certo senso, Musk sta prendendo nota dalla commercializzazione aspirazionale che Apple ha perfezionato.

I primi veicoli di Tesla avevano un prezzo di circa 132.000 $, per i compratori più ricchi,

e avevano un design accattivante, acceleravano molto rapidamente, non avevano bisogno di benzina, e avevano una carica limitata fintanto che i guidatori non potevano andare troppo lontano da una stazione di ricarica.

Ma Musk aveva previsto fin dall’inizio di fare con Tesla un prodotto che avrebbe iniziato in una fascia alta per poi raggiungere,dopo la crescita,un gruppo molto più ampio di acquirenti, che sono quelli che hanno appunto già pagato i 35.000 $ per il nuovo veicolo.

Musk ha detto nel 2015 che pensava fosse possibile. Allora ha stimato che se Tesla sarebbe continuata a crescere del 50% ogni anno con il 10% di margini di profitto per un decennio, avrebbe raggiunto un rapporto prezzo/utili di 20, producendo una capitalizzazione di mercato di 700.000.000.000 di dollari.

E 'impossibile prevedere dove la capitalizzazione di mercato di Apple sarà entro il 2025, ma sarebbe un bel tratto per il valore di mercato di Tesla a salire a quasi il 41% di un anno necessaria per raggiungere $ 700.000.000.000 per allora.

Dopo tutto, i ricavi di Tesla sono cresciuti del 20% nel trimestre conclusosi a dicembre 2015 e hanno subito una perdita netta del 25% in questo trimestre.

E nel frattempo, Tesla avrà bisogno di padroneggiare sempre di più le sfide della produzione in quantità più elevate.

Bloomberg riporta che Tesla vuole produrre 500.000 veicoli l'anno entro il 2020, li assemblerà a Fremont, in California e ha anticipato che la sua fabbrica di batterie a Reno, in Nevada, fornirà le batterie basso costo necessarie per alimentare i veicoli.

Tesla prevede inoltre di ridurre la paura della gente di trovarsi troppo lontani dalle stazioni di ricarica “raddoppiando il numero delle stazioni Supercharger entro la fine del 2017", osserva Bloomberg.

Tesla ha una lunga strada da percorrere davanti a se prima che la campagna pubblicitaria di Musk diventi realtà.

Avrebbe bisogno di più del doppio del suo tasso di crescita dei ricavi e di invertire la sua storia di perdite, il tutto accompagnato alla padronanza di produzione di una quantità di veicoli molto più elevata che in passato.

Ma le code fuori ai punti vendita Tesla suggeriscono che ha già superato Apple per quanto riguarda il creare così tanta richiesta per un prodotto nuovo, tanto che centinaia di migliaia di persone hanno volentieri già speso 1.000 $ e sono pronte ad aspettare anche 18 mesi per vedersi consegnare il loro prodotto.

Apple avrebbe bisogno di prendere lezioni di strategia di crescita da Musk.